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中山高空车出租, 清远高空车出租, 花都高空车出租   柴油机电控燃油喷射系统 ECU 发展概况?

作者:admin 发布::2024-05-27

      中山高空车出租, 清远高空车出租, 花都高空车出租   柴油机电控燃油喷射系统 ECU 发展概况?  微控制器芯片的选择直接决定了系统功能的强弱。柴油机 ECU 包括硬件和软件两部分,围绕微控制器设计组织的 ECU 是整个系统的核心。随着微电子技术的迅速发展其功能不断增强,并且逐渐由单一控制向集中控制方向发展。 从电子技术诞生开始,汽车工业就与新科学技术紧密联系在一起。70 年代是汽车电子技术蓬勃发展的年代,Intel 公司的 4 位、8 位集成微控制器、16KB RAM 相继问世。在 80 年代,微机技术有了更长足的发展。继 1983 Intel 公司 l6 CPU 之后,摩托罗拉公司于 1984 年推出 32 位的 CPU MC680201987 年推出 MC68030。与此同时,内存芯片也从 1983 年的 256KB1985 年的 1MB 增长到 1988 年的 4MB90 年代后期与 90 年代初期相比,相同尺寸的芯片效率提高了 4 倍,微控制器在功能方面将更多满足汽车发展的需要。电控制动系统、电控转向系统、可调涡轮增压、废气再循环等与电控系统紧密联系的技术将得到更广泛的应用。 

     早期的汽车产业 ECU 采用 8 位微处理器,最近几年已发展到采用 32 位的微控制器。目前用的 CPU 主要有 Motorola 公司的 16 位和 32 位微控制器、Intel 公司的 MS96 系列微控制器和日立的 H8 系列 16 位微控制器。1998 年日本开发了 ECU 专用 32 位微处理器 RISC-SH7051,速度是 16 CISC CPU 5 倍,可靠性也大大提高。Motorola 公司专为汽车电子设计的 32 PowerPC 系列处理器是 RISC 嵌入式应用的理想基础平台。

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     革命性的可扩展 PowerPC 体系结构一开始就是为满足从台式机 CPU 到高性能、高集成嵌入式MPU 的解决方案的不同需求而设计的。PowerPC 处理器提供极具吸引力的性价比、扩大的运行温度范围、多处理功能和高集成度,它的指令在整个产品线中都是兼容的,并提供广泛的开发工具选择。 

    在 ECU 的开发方面,目前已经进入模块化设计阶段。在 ECU 的控制程序设计上,主要由监控、计算、控制、管理、检测、自诊断等部分组成,控制方法多种多样,如单体泵电控系统利用台架实验找出各种工况下的最佳喷油提前角,存入ECU ROM 中,同时,在发动机运行过程中,实时检测发动机工况进行喷油 MAP 标定。目前世界各大发动机厂商都相应的建立了一些设计规范和规程,用以指导 ECU 的开发。在国内,ECU 程序的开发大多处于各自独立编写的阶段,效率较低,开发了一些 ECU 实验系统和仿真系统,提高了 ECU 的开发工作效率。 本文选用的 MC9S12DP256 Motorola 专为汽车应用设计的控制芯片之一,为设计出高可靠性、高性能的直列泵 ECU 提供了优良的条件。

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