萝岗高空车出租， 荔湾高空车出租， 花都高空车出租    电控液压制动系统踏板感研究的研究内容和研究步骤？

       1）通过搜集用户和主观评价人员对电控液压制动系统踏板感感受，提炼制动踏板感主客观评价指标和方法；

       2）对装配电控液压制动系统车辆的踏板感主客观数据进行分析，建立踏板感的主客观相关性模型及主观一致性模型；

       3）建立电控液压制动系统踏板感仿真模型，以一款高空车为基准，根据市场定位，设定制动踏板感的主观评分目标，以达到制动踏板感的主观评分目标为设计目标，对制动系统参数进行优化，并达到制动踏板感的主观评价目标。

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        第1步介绍了电控液压制动系统踏板感研究的意义和存在的关键问题，结合研究现状，确定了本文研究内容。

        第2步通过搜集用户和主观评价人员对电控液压制动系统踏板感感受，确定了电控液压制动系统踏板感各个项目的主观评价方法和评价指标。同时确定了电控液压制动系统踏板感的评分方法、场地、车辆的要求。建立了电控液压制动系统踏板感的主观评价体系。

        第3步对电控液压制动系统踏板感的主观评价方法、指标以及对应的工况进行分析，确定了电控液压制动系统的踏板感客观评价指标和方法。

       第4步基于前面两步确定的电控液压系统制动踏板感评价项目、指标，以10款装配电控液压制动系统车辆的踏板感主观、客观数据为样本，采用多元线性回归方法，建立了电控液压制动系统踏板感主、客观评价指标的回归方程。采用模糊层次分析法建立了电控液压制动系统踏板感主观评价各项目的权重模型。并将电控液压制动系统踏板感的主客观相关性模型和主观评价各项目的权重模型相结合建立了主客观一致性模型。

       第5步构建制动踏板感仿真模型，以一款高空车为基准，设定制动踏板感的主观目标，对制动系统参数进行优化，并达到制动踏板感的主观评价目标。车辆装车之后进行主观评价，并进行实际主观评价结果与仿真结果的误差验证。

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