鹤山高空作业车租赁,蓬江高空作业车出租,恩平高空作业车租赁 汽车减震器流固耦合有限元模型的动网格的设置方法? 动网格主要被使用作为模拟固体发生形变时,流场的变化情况。首先需确定流体的流动范围,由于固体的变化范围仅限于阀片范围,流场随着固体的运动也主要集中在阀片范围,所以动网格的设置主要考虑的是阀片附近范围;然后对原始网格属性进行编辑,最后选择网格移动类型。目前常用的动态网格划分方法主要有三种:弹性平滑移动法、动态层法和局部网格重新划分法。 ①弹性平滑移动法:弹性平滑移动法可以自动调节边缘节点的距离,使内部整体的网格节点发生变化,从而使网格整体能够发生变化。这种方法仅针对网格节点的变化,对网格的连接不产生影响。将力加载在边缘某个节点上,由于网格连接不受影响,力通过彼此间的连接进行互相传递,最终使每个节点都受到了力的作用,从而使网格发生形变。②动态层法:动态层法是在弹性平滑移动法基础上进行的一种方法,根据弹性平滑移动法设定好的动网格有时会出现疏密不均的情况,这时可以采用动态层法对网格层进行删减(与距离最近的其它层合并为一层)、增加(将原来的网格层进行细分,一层分为两层),使网格更加理想。③局部网格重新划分法:局部网格重新划分法即将局部的不合格的网格进行重新划分。在网格进行动态变化时,部分网格可能会产生畸变,大大增加计算的难度,甚至会导致收敛不了的情况发生。所以局部网格重新划分法对于网格的修改有着很大的作用。对于三种网格划分方法的选择问题,一般情况下,弹性平滑移动法可以用于大部分网格的划分,因为它也拥有着较高的精度,还可以加快计算时间;若所模拟的部件形变比较剧烈,则使用动态层法可以提高精度。若所模拟部件需要较多的三角形网格来进行划分时,则局部网格重新划分法比较适合。本文对于动态网格使用的是弹性平滑移动法。
叠加阀片的接触设置 :ANSYS Workbench 一般通过接触对来连接两物体,即设置接触单元面和被接触单元面进行接触。将几何以及实体模型导入 ANSYS Work Bench 时,在实体之间会自动创建接触对。在 ANSYS Workbench 中的接触,包括有:Bonded、No Separation、Frictionless、Rough、Frictional 和 Forced Frictional Sliding。随着油液速度的增加,叠加阀片彼此之间会发生小的滑移现象,不利于结果的收敛,所以这里采用 Bonded 来设置阀片间的接触关系。
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流固耦合系统的边界条件:流固耦合求解主要由固体求解部分和流体求解部分两部分完成,其中固体求解部分通过 Transient Structural 来进行设置,流体部分则通过 CFX 进行设置计算。流固耦合系统的边界条件一般由三个部分组成,即入口边界条件、出口边界条件、流体和固体接触的边界条件,本文中入口和出口都设置为 opening,出口的压强为 0Mpa。油液被假设为不可压缩流体,求解模型使用的为k- 模型,流体的密度是 8403Kg / m ,运动粘度是 11.92mm / s ,动力粘度是 0.0288 Pas 。 1 入口与出口边界条件设置: 首先将入口和出口设置为 opening,设定入口的相对速度函数为:if(t>0[s],-0.5[m/s]*cos(t*4*pi/1[s])+0.5[m/s],0[m/s])。为了得到稳定的初始条件,初始速度值设定为 0m/s,分析步步长设定为 0.05s。流体边界条件:流体入口为均匀速度,活塞运动速度与流体入口的时间函数相同。2 流体与固体接触的边界条件设置:流体与固体接触部分即耦合面,耦合面包括固体域液体接触的所有部分,由于阀片侧面的区域相对于阀片中心区域范围太小,不做考虑。所以,对与复原阀阀片、压缩阀阀片和流体的耦合面。
以某型号双筒式汽车减震器为研究对象,对双筒式液压减振器的工作原理进行了详细分析;使用 SolidWorks 建立了复原阀、压缩阀流场的三维模型,使用HyperMesh 将模型对称切割,将切割好的部分进行了网格划分,并设置了流固耦合接触面;使用 Ansys Workbench-Transient Structural 模块进行了固体阀片的设置,使用 AnsysWorkbench-CFX 模块设置了流体部分的边界条件、入口出口、密度等,为流固耦合仿真分析奠定了基础。
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