乐从高空车出租，  顺德高空车出租， 三水高空车出租   136 0000 1358      介绍了湿式 DCT 的机械结构，控制系统原理，液压系统原理，比例控制阀原理，并以升挡时为例，介绍了 DCT 换挡时的工作过程。详细介绍了湿式离合器控制系统的工作原理，将湿式离合器液压控制系统分成主油路系统，离合器润滑系统，离合器控制子系统三个部分，详细阐述了各部分的工作原理，并建立相应的数学模型进行定性分析，为后面的仿真分析奠定了理论基础。

 

 

         对湿式离合器电液控制系统的液压系统、液压元件、离合器等机械部分进行了工作原理的阐述和相应数学模型的建立，并定性的分析了某些参数对元件的工作性能的影响。但是由于电液控制系统比较复杂，建立的数学模型都为理想化的等效模型，故建立的不够准确。运用多学科领域复杂系统仿真平台AMESim 软件建立湿式离合器电液控制系统及离合器等机械部件的仿真模型。在产品设计研发阶段，由于试制与试验是非常耗费人力物力的，为了减少试制与试验的次数，我们必须先进行电脑仿真模拟，这样可以大大提高效率，节约成本。本文运用 AMESim 的机械库、信号库、HCD 库、液压库、EM 库，基于各部件的工作原理和结构参数建立仿真模型，为更深入研究湿式离合器电液控制系统提供理论指导依据。

  

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        针对离合器工作过程，根据前文对湿式离合器电液控制的原理及建立的数学模型，运用 AMESim 软件机械库、信号库、HCD 库等建立湿式离合器电液控制系统的动态仿真模型，利用仿真模型进行仿真，得出各个部分及整个系统的控制特性，并分析其产生的原因。第三章建立了湿式离合器电液控制系统仿真模型，并仿真出其控制特性。基于所建湿式离合器电液控制系统模型，运用仿真分析的方法，深入研究设计和结构参数对液压系统动态特性及离合器换挡性能影响。VFS 阀是控制离合器接合的最关键元件之一，输入信号叠加颤振可以改善其动态特性，运用所建立的模型，研究叠加颤振对离合器响应特性的影响。

 

       基于建立湿式离合器电液控制系统仿真模型，深入研究各重要设计与结构参数对湿式离合器电液控制系统动态特性研究；根据离合器接合性能评价指标，得出设计与结构参数对离合器接合性能影响；分析寄生颤振和独立颤振原理，并研究叠加独立颤振对离合器接合性能影响。

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