顺德高空车出租， 三水高空车租赁， 南海高空车租赁    如何搭建高空车的离合器液压系统模型建立及仿真分析？    根据前文中的子系统HCD 模型，建立离合器液压系统模型，由于湿式DCT液压阀板的体积小，管路复杂，所以不能忽略管路的形状对阀体性能影响，故在建立离合器电液控制系统模型时，用Hydraulic Resistance 模块模拟管道，建立模型。机械油泵的外泄漏和液压模块的系统泄漏是不可避免的，并且泄漏量大小不能忽略，故用在机械油泵旁并联一个固定阻尼孔，表示机械油泵的外泄漏。用一个可变阻尼孔表示系统泄漏。建立离合器电液控制系统模型：1.主油路调节VBS 阀 2.主压阀 3.轴系冷却 4.蓄能器 5.离合器润滑滑阀6.离合器润滑调节VBS 阀 7.系统泄漏 8.机械油泵 9.机械油泵外泄漏10.奇数离合器VFS 阀 11.蓄能器 12.奇数离合器活塞腔 13.偶数离合器VFS 阀14.偶数离合器活塞腔 15.蓄能器 16.多片离合器.  

       

        1 升挡过程响应特性仿真分析： 模拟自动变速器加速升挡过程，发动机转速在2s 内，由2000r/min 升高至3000r/min，TCU 在接收到发动机转速增加信号，需要进行换挡，控制偶数挡离合器的VFS 阀输入电流，在0.6s 内由0——1A 增加，控制奇数挡离合器的VFS 阀输入电流，在0.6s 内由1——0A 减少。主油路，离合器润滑油路VBS 阀电流为0A。

       顺德高空车出租， 三水高空车租赁， 南海高空车租赁 http://www.shengjiangchechuzu.com/

 

      主油路VBS 电流信号： 根据上面的工况进行仿真，可得出仿真结果。离合器活塞腔输入压力，离合器润滑流量，离合器转速均满足响应时的性能要求。主油路压力基本不变，只是在偶数离合器活塞腔建压的时候有波动，这是因为偶数离合器VFS 阀开始移动时阀芯有波动。奇数离合器从动盘转速先增加后减少，是由于奇数离合器先从接合状态到滑摩状态的转变，滑摩状态产生的摩擦力依旧可以使从动盘转速增加，直到离合器分离至某个位置，从动盘转速降低，此时偶数离合摩擦盘接合到一定程度，从动盘开始发生转动。发动机输出转速先和奇数离合器从动盘转速一起增加，然后在奇数离合器从动盘转速下降，偶数离合器接合量不够，发动机输出转速继续增加，直到偶数离合器接合达到一定程度，转速降低，直到最后和偶数离合器转速相同并一起增加。

        2 降挡过程响应特性仿真分析：相似地，模拟自动变速器减速降挡过程，发动机转速在2s 内，由3000r/min降低至2000r/min，TCU 在接收到发动机转速降低信号，需要进行换挡，控制奇数挡离合器的VFS 阀输入电流，在0.6s 内由0——1A 增加，控制偶数挡离合器的VFS 阀输入电流，在0.6s 内由1——0A 减少。主油路，离合器润滑油路VBS 阀电流为0A。

       主油路VBS 电流信号根据上面的工况进行仿真，可得出仿真结果。离合器活塞腔输入压力，离合器润滑流量，离合器转速均满足响应时的性能要求。离合器主动盘，由于失去了扭矩，和奇数离合器从动盘转速一起降低，与此同时，偶数离合从动盘与主动盘从分离阶段转变为滑摩阶段，偶数离合器转速增加，主动盘转速下降速率增加，直到成为结合状态，随后转速一起减小。 

        针对离合器工作过程，根据前文对湿式离合器电液控制的原理及建立的数学模型，运用AMESim 软件机械库、信号库、HCD 库等建立湿式离合器电液控制系统的动态仿真模型，利用仿真模型进行仿真，得出各个部分及整个系统的控制特性，并分析其产生的原因。

          顺德高空车出租， 三水高空车租赁， 南海高空车租赁