三水高空车出租，顺德高空车租赁，顺德高空车出租     如何优化高空车的子午线轮胎？    对高空车子午线轮胎胎圈护胶配方进行优化。结果表明：通过调整胎圈护胶配方中的生胶体系、补强填充体系和硫化体系，并适量增加抗硫化返原剂，胶料的硫化返原率减小，硫化胶的硬度和300%定伸应力增大，耐磨性能和耐热老化性能提高；成品轮胎的耐久性能提高，减少了轮胎使用过程中出现的生热脱层问题，提高了轮胎的使用寿命。 耐热老化高空车子午线轮胎主要用于重型自卸车，工作条件恶劣，载质量大，其胎圈是一个非常重要的部位。在转弯过程中轮辋的轮缘部位与轮胎胎圈部位发生频繁摩擦，并且发生强烈的扭转，在使用一段时间后会发生胎圈裂口和脱层现象，影响轮胎的使用安全性，因此，采用高硬度的胎圈护胶是提高胎圈刚性的必要手段。胎圈护胶又称耐磨胶，作为胎圈外表面的保护层，与轮辋直接接触，主要防止胎圈与轮辋接触部分因经受反复伸张与压缩形变而磨损破坏，因此胎圈护胶胶料要具有高硬度和高耐磨性，这样可有效防止磨损裂口或生热脱层；同时还要有较好的耐热老化和耐屈挠龟裂性能。

         通过对高空车子午线轮胎胎圈护胶的配方进行优化，使胶料刚性增大，耐磨性能和耐热老化性能提高，从而减少轮胎使用过程中出现的生热脱层问题，提高轮胎的使用寿命。小配合试验结果。可以看出：与生产配方胶料相比，试验配方胶料的硫化返原率减小；硫化胶的硬度和300%定伸应力有所增大，提高了胎圈的刚性；DIN磨耗量明显减小，耐磨性能显著提高；老化后拉伸性能保持率增大，耐热老化性能提高。总体来看，试验配方胶料的综合物理性能优于生产配方胶料。大配合试验根据小配合试验结果，选用2#试验配方进行大配合试验。可以看出：与生产配方胶料相比，2#试验配方胶料的硫化特性基本相当，硫化返原率明显减小；硫化胶的物理性能与小配合试验结果保持一致，因此试验配方胶料的刚性增大，耐磨性能、抗硫化返原性能和耐热老化性能提高。为验证试验配方胶料的使用性能，制造规格高空车子午线轮胎进行机床耐久性试验，并与正常生产轮胎进行对比。试验轮胎和生产轮胎的累计行驶时间分别为75和65 h，试验轮胎机床使用寿命可提高15%，试验结束时轮胎损坏状况均为胎冠脱层。因此，试验轮胎的耐久性能优于生产轮胎。

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          实际道路测试分别采用2#试验配方胶料和生产配方胶料各成型一条27.00R49规格轮胎发往矿山进行实地测试。试验轮胎行驶4273 h后运行正常，生产轮胎行驶3783 h后胎圈部位出现裂口和脱层现象，轮胎无法正常使用，具体见图1。综上可知，试验配方胶料具有较高的硬度和较好的耐磨性能，可有效防止胎圈裂口，而且还具有较低的硫化返原率和良好的耐热老化性能，大大减少了轮胎使用过程中出现的生热脱层问题。

      通过对高空车子午线轮胎胎圈护胶配生产轮胎试验轮胎图1两种轮胎路试情况对比方中的生胶体系、补强填充体系和硫化体系进行适当调整，并增加抗硫化返原剂，硫化胶的综合物理性能较好，工艺性能稳定，耐磨性能提高；成品轮胎胎圈部位的刚性增大，有效防止了胎圈裂口；胶料的硫化返原率减小，耐热老化性能提高，有效地减少了轮胎使用过程中出现的生热脱层问题，提高了轮胎的使用寿命。

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