云浮高空车出租,   云城高空车出租,   郁南高空车出租    高空车的蓄能罐式液控缓闭止回蝶阀液压油站故障处理方法.   在循环水泵的运行过程中，常因其出口蓄能罐式液控缓闭止回蝶阀液压油站的故障导致阀门操作困难，在安全性需要下连锁解除泵的运行，因此必须在日常使用过程中进行合理的检修并熟悉应急处理的方案，才能真正保证循环水泵的安全运行和。本文结合多年的工作经验，对此方面进行研究。（1）工作特点：高空车的液控蝶阀油站驱动安装在循环水泵出口的液控蝶阀，起到关断截止、止回用，由于其特殊的缓闭功能设计，能有效消除或最大限度地降低系统内低压力、高流量流体产生的水锤压力，从而保护循环水系统设备及管路。（2）工作特性①常规工作：阀门的开启和关闭动作：带压力控制器的油站油泵电机启动后，产生油压，液压油进入蓄能器，建立至额定压力。阀门动作指令发出后，总成上电磁阀控制高压液压油进入摇摆油缸顶或底部，差压作用下液压油推动液控蝶阀转轴旋转，完成开、闭动作。伴随液压油的能量消耗，期间必然有一油泵电机启动补压的连锁动作。②蓄能罐的补压：液控蝶阀无操作时，无压力损失，但系统内各密封件难免存在极微量泄漏，引起压力损失，当蓄能器内压力从设定的上限值降低至下限值时，压力控制器动作，启动油泵电机工作，补充系统内压力至额定值。对于通径1000mm及以上阀门油站补压时间间隔应大于500h。③连锁：当阀门误动作关闭或阀门开启指令发出后设定的时间内开启失败时，跳闸信号将发出，泵将停止运转。

         2液压部分原理:   液压控制动作原理（1）控制电磁阀：液控蝶阀总成内YV1球式换向电磁阀为常开型电磁阀，其得电关，失电开，YV1作用为控制油路，得电状态下，控制液控单向阀开启及12.1、12.2两位四通单向插装阀的关闭。YV2球式换向电磁阀为常闭型电磁阀，其得电开，失电关。YV2作用为控制有杆腔回油通路。（2）开阀控制时液压油流：开阀时，YV2得电开启，蓄能器内液压油经14YV1进入插装阀12.1，12.2控制其关闭，同时进入13液控单向阀，控制其开启，液压油经单向阀进入油缸无杆腔，形成油压，有杆腔内液压油在无杆腔内压差作用下，经16手动截止阀，17YV2回油箱，形成开阀控制。（3）关阀控制时液压油流：YV1得电关闭，液压油不能进入14YV1，13液控单向阀处于关闭状态，12.1，12.2插装阀也因无YV1来液压油控制处于开启状态，蓄能器内液压油经12.1进入6-3单向阀后进入油缸有杆腔，形成油压，无杆腔内液压油在压差下经快关插装阀、节流阀经12.2回油箱，当阀门活塞底部运动至内部导流管处，阻断快关阶段回油，阀门短暂停止动作，延迟数秒后（设定），液压油从慢关节流阀经12.2回油箱，实现慢关。（4）阀门开关调节①调节16开阀速度节流阀，可根据其开度大小实现回油量大小，达到调节开阀速度目的。②调节件油缸底部关阀速度节流阀，可根据其开度大小实现回油量大小，达到调节关阀速度目的。③调节件油缸底部关阀角度节流阀，可根据其开度大小调节摇摆油缸摆动角度，此项出厂时已调整好，包括阀门全开、全关位置。

          3常见故障,  所有高空车的液控蝶阀油站及油缸检修工作，均应在循泵停运状态下，油站压力泄压至0MPa时进行。若循环水泵入口未设计关断电动/手动阀门时，还应在阀门门杆被良好固定状态下进行，以防止液控蝶阀失控开启，造成系统内循环水倒灌。

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          4常见故障的排查:   油站不能建立压力的故障检测（0MPa）:  （1）油箱油位过低：油位偏低时，油泵不能吸油，观察油箱油位进行检查。（2）电动油泵损坏：油泵运行时无压力建立，关闭2个蓄能器隔离门，手动油泵打压，观察油站压力表检查油压建立情况判断。（3）电机故障：启动油泵后，电机不运转。（4）溢流阀7故障：调整溢流阀调节杆，完全压紧后尝试手动打压检查。

          4.2油站压力不能建立:   油压至额定值: （1）压力控制器设定不当：明显的现象为油泵在启动后，系统充压未达到额定值前停止运行，需热控人员检查调整。（2）溢流阀调整不当：现象为电动油泵会一直运行，此时可按照厂家使用说明书逐步调节溢流阀。（3）泄压阀未关闭：表现出压力建立极低，通常约2MPa，停运油站，泄压后解体检查密封面及门芯密封圈。（4）油缸密封圈严重损坏：判断方法同下面分析的密封圈泄漏。（5）外部设备及高压管的严重外漏：现象为现场漏油。

          4.3油站能建立油压至17MPa，但油站补充压力频繁（1）泵（电动泵2及手动泵4）出口单向阀6、15同时内漏：（1）泵（电动泵2及手动泵4）出口单向阀6、15同时内漏：可拆除检查密封线。（2）溢流阀7密封不良：可拆除检查密封线和密封圈。（3）泄压阀5密封不良：可拆除检查密封线和密封圈。（4）YV2泄漏：在关阀状态时，关闭截止阀（开阀调速阀），若压力恒定或极缓慢降低，证明YV2泄漏。（5）YV1泄漏：给出关阀指令时，阀门不动作。（6）液控单向阀13的泄漏：关阀指令下，拆除总成上至油缸底部进油管接头，观察是否在手动打压时，有液压油流出。（7）总成各部件的外部泄漏，此类漏点明显，直观上可检查发现。

          5故障的处理:  运行机组高空车的液控蝶阀油站故障的处理，须保证消除的及时性，因此准确处理故障尤为关键，本着先易后难的原则进行，根据液控蝶阀液压油站的部套组成，在液压油站内部系统发生故障时，采用分部检查、逐步缩小故障点的方式进行查找。结合实际工作，需加工制作2个圆形紫铜盲板，同时放入摇摆油缸油管与液压总成高压液压管活接头内，隔离油缸和总成，先查总成，再查油缸顺序进行。

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