新塘高空作业车租赁公司    增城高空作业车出租,   新塘高空作业车出租   💊人苦不知足,  得陇复望蜀  💊     双比例中继阀在高空作业车制动系统中的作用??  制动系统作为高空作业车的核心系统之一，它的稳定性与可靠性对高空作业车的安全运行与舒适性产生直接影响。因此，对于高空作业车制动系统的研究，是目前高空作业车研究的重要课题之一。高空作业车制动系统基本采用微机控制直通电空制动模式，数字信号电气指令传输方式，它由制动供风装置、制动指令控制及其传输、制动控制、基础制动装置、辅助供风装置等部分组成。

      　　其中，制动控制部分主要由电子控制单元、气动控制单元、各种传感器等组成，气动控制单元主要由EP阀、中继阀、调压阀、载荷阀、双向阀、单向阀等部件组成。制动时，司机制动控制器向制动控制单元BCU发出制动指令，BCU根据制动级别、速度信号、电制动反馈信号、车重信号，计算出所需的制动力，向EP阀发出相应的控制信号，EP阀将电信号转换为预控压力输出到双向阀，与来自紧急电磁阀的压力相比较，双向阀将压力较大的一方输出到中继阀，中继阀根据收到的预控压力输出相应压力的压缩空气，并实现流量的放大。由此可见，中继阀是高空作业车制动系统中一个非常关键的部件，对制动系统的安全性与可靠性有着举足轻重的影响。

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      　　中继阀根据输出压力与预控压力的变换关系不同，可以分为单比例中继阀、双比例中继阀、多比例中继阀以及可调比例中继阀。其中，双比例中继阀，即两段压力控制中继阀，在不同速度条件下，输出两种控制压力，即低速条件下，输出高的制动力；高速条件下，输出低的制动力。以适应工程机械在低速、良好粘着条件下，采用较大的制动力；工程机械在高速、低粘着条件下，采用较小的制动力，从而防止工程机械车轮滑行。其控制逻辑是通过列车速度来控制高、低制动力的转换。当列车速度超过设定的阈值时，中继阀输出较低压力的压缩空气，中继阀处于低制动能力工况；当列车速度低于设定的阈值时，通过控制转换阀，中继阀对执行机构输出较高压力的压缩空气，中继阀处于高制动能力工况。由于这一特性，双比例中继阀被广泛应用于高空作业车制动系统中。双比例中继阀作为高空作业车制动系统的关键部件，决定了制动系统的制动特性与可靠性，对高空作业车的安全行驶有着重要影响。因此，对双比例中继阀进行深入研究，对保障高空作业车的稳定性与可靠性、乃至行车安全有着重大意义。

               目前，国内外制动系统供应商都推出了双比例中继阀系列产品，但是它们的输入输出特性、动态稳定性以及流量特性都还存在不同程度的不足。由于受到阀芯气动力的影响，所以其动态稳定性较差，容易受到干扰，造成阀芯振动。尽管在设计中，对参与阀芯受力平衡的腔室设计了节流孔，但是其动态性能还是不太理想。因此，对双比例中继阀进行深入研究，对其动态性能进行优化设计，是十分必要的。

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