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作者:admin 发布::2019-05-30


         肇庆怀集高空车出租,    怀集高空车出租,    肇庆怀集高空车租赁   💐话到嘴边留三分,    事要三思而后行  💐    高空车LHDV平衡阀的微动特性??    主要由该阀小开度下的通流面积所决定,观察前文中我们进行MATLAB计算所得通流面积随着主阀位移变化曲线可知,该阀在小开度下即0-lmm位移变化过程中,通流面积增长非常缓慢,为该阀优良的微动特化提供了可操作性。本支通过对AMESim模型中负载液压缸设定不同的初始负载压力,仿真其微动特性结果。通过观察上图可知,该阀在小开口下,虽然负载流量随着控制压力增大呈现近似线性增长,但是其负载流量绝对值保持在很小的范围内,说明该阀主阀芯的节流孔的设计不仅巧妙地避免液动力对主阀芯控制的影响,化使该阀具备了优良的微动特性。




          阶跃响应特化平衡阀的动态响应特性主要指其控制压力,发生阶跃变化时,平衡阀控制活塞压力的动态响应情况。为了防止控制压力阶跃变化对LHDV平衡阀工作状态产生剧烈冲击,LHDV平衡阀在设计时就进行了复杂的阻尼网络设计,消除其影响,并实现平衡阀的慢开动作,做到平衡阀的平稳启动与运行。仿真中,分别给LHDV平衡阀AMESim模型控制口lOMPa、15MPa、20MPa、25MPa、30MPa阶跃加载信号,分析其控制活塞压力压力的变化。LHDV平衡阀在受到lOMPa、15MPa、20MPa、25MPa、30MPa阶跃控制压力后,控制活塞压力由0慢慢沿一平滑曲线增长,大约1.9s后,控制活塞达到并稳定在最高值。说明该LHDV平衡阀阻尼网络设计可以有效地抑制控制压力发生阶跃变化时对控制活塞及主阀芯的剧烈冲击,维持了臂架系统工作稳定安全状态,说明该阀具有良好的阶跃响应特性。


   

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        负载抑振特性, 高空车臂架在收起的过程由于臂架质量较大,跨度较大,在LHDV平衡阀小流量工况下会产生一定的低频抖动情况,导致臂架油缸无杆腔压力产生振动,使LHDV平衡阀口压力产生振动,进而影响负载流量变动情况,因此需要LHDV平衡阀具备良好的负载抑振特性为高空车臂架提供稳定的性能。 开启控制压力可知,当平衡阀无初始负载时,平衡阀的开启压力约为9.45MPa,因此仿真试验中,WlOMPa作为控制压力实现LHDV平衡阀的小开口工况状态,仿真实验WlOMPa为基准为平衡阀设置振动负载。 为LHDV平衡阀控制压力为lOMPa情况下,负载均值为lOMPa,负载振动频率为IHz,负载振动幅值分别为1.25MPa、2.50MPa、375MPa、5.00MPa、6.25MPa工况下,负载流量的变化情况。 在负载振动频率相同的情况下,负载流量振动频率相同,负载流量振动幅值与负载振动幅值成正比。 LHDV平衡阀控制压力为lOMPa情况下,负载均值为lOMPa,负载振动幅值为1.25Mpa,负载振动频率分别为IHZ、3HZ、5HZ工况下,负载流量的变化情况。在负载振动幅值相同的情况下,负载流量振动幅值相同,负载流量振动频率与负载振动频率相同。综上可知,负载流量振动幅值与负载振动幅值成正比,负载流量振动频率与负载振动频率相同。如果,计算平衡阀幅值比数值越小则说明该阀抑制负载振动的能为越强;反之则说明该阀抑制负载振动的能力越差PW。计算LHDV平衡阀控制压力为lOMPa情况下,负载均值分别为15MPa、10MPa、5MPa,正弦振动负载情况下,幅值比均为为21.58、18.23、14.96,说明相对于大流量工况而言,LHDV平衡阀在小流量工况下的抑制负载振动的能力较强,但是其幅值比仍然较大,在高空车臂架系统应用中仍然存在着小流量工况下臂架收回时低频抖动现象,影响高空车的工作质量。





          首先对LHDV平衡阀主阀芯液动力影咐进行了数学和FLUENT仿真分析,然后对节流孔通流面积计算么式进行了数学推导,并利用MATLAB对LHDV平衡阀主阀遁流面积进行了计算。最后,利用仿真软件AMESim对LHDV平衡阀进行了精准建模,并对该阀主要静态及动态特性避行了仿真分析。并得出政下结论:(1)该阀单向导通特性优良,可以实现高空车臂架的快速展开作业。(2)LHDV平衡阀具有良好的控制特性,在小开口工况下,负载流量随控制压力缓慢增加;在较大流量阶段可以实现负载流量随控制压力的快速线性增长;在主阀芯最大工作位移时,负载流量随着控制压力增大W较缓慢速度线性增大,遊免了高空车臂架系统出现危险作业的情况。(3)LHDV平衡阀的开启控制压力随着油缸活塞负载压力的增大近似呈线性减小,能够更好地符合工作要求。 




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